アヴェイクル　オートショップ　オフィシャルブログ

現行型キャリイの専用パーツも完成したので

組立に入りました！



今回は撮影用にスタンダードタイプにしました

左側はご覧のとおり固定パネルは凹み有りのタイプで

右側は凹凸の無いスムージングパネルにしてみます！



少し角度が悪いですが　　後ほど撮影しましたら

きちんと掲載したいと思います！

今回　一から　DCが製作をしましたが

出来はなかなか良いと思います(*^。^*)

※　DC　＝　弟子（笑）

これで　エボックス取付け可能車種が、OEM車を合わせて13車種対応となりました

詳細はこちら⇒EVOX（エボックス）とは？

そして　いよいよお待ちかねのハイゼットジャンボ用に着手します！

もちろん200系前期、後期　500系対応で～すヽ(^o^)丿

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進化する荷台の箱　EVOXのお問い合わせは下記まで
〒４４３－OO１３
愛知県蒲郡市大塚町上向山１１４－１
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TEL O５３３－９５－３３l l
仕事中出られないことがありますのでなるべくメールでお願いします
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型が完成しました！

いらない部分をカットして接続用のボルト穴を開けて・・・



早速合わせ用の製品を製作して現車合わせをします



う～ん　ピッタリ（笑）



すき間もありません(*^。^*)



あとは、白いトップコートで製品を製作すれば現行型キャリイのエボックスが

完成しますヽ(^o^)丿

6月中旬には販売可能になりますので

ご興味のある方はご連絡ください

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多忙で出来なかった　ドアの製作にようやく取り掛かりましたよ～(*^。^*)

安価で　チープ感を出さず　雨漏りせず　製作時に時間が掛からない　

これだけ考慮すると・・・

アルミフレームで製作してしまえば難しい形ではないんですが

FRPで量産出来るように設計するのは　かなり困難でした(；´Д｀)



大きさの比較ではないですが

とりあえず　形になったものを　取り付け位置に置いてみて

窓の大きさ、後方視界、取っ手の高さなどを確認してみました

なかなか良い感じですヽ(^o^)丿

市販のものより少しだけ幅広に出来ています



でっ　確認が出来たところで　中を抜いてしまいます

ここには固定式のアクリル窓になります

とっ　ここまで作業が進みました！


作業工程を見た方が良く言われることですが

この作業は　マスター（原型）の木型製作です

知らないと　これがそのまま製品になると思ってしまうらしいです(；´Д｀)

ワンオフならあり得ない話ではないんですけど

ただ　ほぼ無垢で出来ているのでめちゃくちゃ重たいです（笑）


キャンピング仕様のエボックスが完成する日も徐々に近づいて来ています

しかも　脱着式！

考えるだけで　ワクワクしちゃいます（≧∇≦）

(ﾟДﾟ)ﾉｵｲ　趣味かっ！

因みにトレーラーのパーツ製作も同時進行してますよ

そのうち　更新しますね

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フロント門型（キャビンとボックスの接続部）の木型が完成しましたo(^▽^)o



これに　サフを塗装して仕上げていきます



一色になると木とは思えないでしょ（笑）

これを　研磨して表面をツルツルにして　型取りするため

フランジを立てていきます

まぁ　見慣れた光景と思いますので端折ります

でっ！

これっ！

待望の！？　脱着式エボックスのパーツも

同時進行しています



とっ　とりあえずこんな感じで作業が進行しています

そして　頭を悩ます　こいつ！



エントランスドア！　市販品を使用すると製品単価がドン！っと↑ので

自社生産して少しでも販売価格を抑えたいと思っているのですが

FRPで製作するとなると　複雑な構造にすると作業コストがかかるため

なんとか　チープにならないように簡素化したいと思考している最中です(；´Д｀)

パーツの選定やら形　大きさ　う～ん

もう少し時間が掛かりそうです（笑）

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「エボリューション ボックス」英語にすると「Evolution Box」となり

”EV”と”OX”をくっけて　「進化する荷台の箱」という意味合いで名付けました



軽トラックに取り付けられるFRP製の幌タイプの荷台BOXです

このBOXは、ブロックの様に色々なパーツがあり　それらを組み合わせることで

ゲート（ドア）を追加でき、ウインドウの形状を固定式やスライドタイプにすることや

位置の変更、追加も出来たりします

注意）ウインドウは固定パネル及びリアゲートのみ取付け可能です　

エボックスベースで　自作、DIYで内装を仕上げてキャンピングカーや

移動販売車に仕上げられるように　近いうちに　エントランスドアの設定を予定しており

車種問わずの脱着式のキャンピングシェルも販売を予定しております

また、通常から４５ｃｍ高のバンクヘッド付のハイルーフにすることも可能で

天井高は175～179ｃｍになります　

※補強が入っているため計測位置で高さが違います

その他　組合せ次第で自分だけの1台にすることも良いのではないでしょうか

エボックスは固定式となり車種専用で　現在H28/5の時点で以下のラインナップになっています　

---

【スズキ】
キャリイトラック（DA63T）　H14年4月～H25年8月



キャリイトラック（DA16T）　H25年8月～　　　　　

---

【マツダ】
スクラムトラック（DG63T）　H14年4月～H25年8月



スクラムトラック（DG16T）　H25年8月～　　　　　

---

【ダイハツ】　
ハイゼットトラック　（S200/S210P）　H11年1月～H16年11月



ハイゼットトラック　（S201/S211P）　H16年12月～H26年8月



ハイゼットジャンボ（200系　前期　後期）




ハイゼットトラック　（S500P/S510P）　H26年9月～

---

【トヨタ】
ピクシストラック　（S201U/S211U） 　H23年12月～H26年8月



ピクシストラック　（S500U/S510U） 　H26年9月～

---

【スバル】　　TT1　TT2は、2016年内に発売予定！
サンバートラック　（S201J/S211J） H24年4月～H26年8月



サンバートラック　（S500J/S510J） H26年9月～

---

【ニッサン】
NT100クリッパー　（U71T　U72T）　H24年1月～H25年11月



NT100クリッパー　（DR16T）　H25年12月～　　　

---

【ミツビシ】
ミニキャブトラック　（U61T　U62T）　H11年1月～H26年1月


※画像はミニキャブのOEM　日産クリッパーハイルーフ仕様です

ミニキャブトラック　（DS16T）　H26年2月～　　　






軽トラタイプの色々なモデル

スタンダードモデル　リアゲートのみ開閉可能　リアウインドウは標準装備
※リアウインドウ無しの廉価モデルは1万円安

　

2方開きモデル　リアゲート、サイドゲート片側開閉可能　
※サイドゲートは左右どちらにも取付け可能



※スタンダード、2方開きモデルのサイドパネルはウインドウの形に凹んだタイプと
　凹みの無いスムージングパネルの2種類から選択可能！



3方開きモデル　リアゲート、サイドゲート両側開閉可能



ハイルーフは　ジャンボを除く全車種　全モデルに装着可能！



全モデル共通でアオリはリアのみ開閉可能　サイドは固定式となります


エボックスの主な特徴

丈夫なFRP製　キャビン一体式の後づけ感のない専用設計　大部分が2重構造のため
断熱効果があります

シート幌に比べ耐候性、耐久性が格段にアップします　破れの心配なし
盗難防止効果あり

ストッパー付ガスダンパー使用で内外から軽く開閉可能なリアゲートには
カギ付ドアハンドル（カギ2個付）



ウインドウは傷つきにくく割れにくい硬度6Hのアクリル透明板をスタンダードタイプは
リアゲートに標準装備　追加装備で側面の所定の位置（凹み部分）に左右それぞれ
2箇所　計4か所に取付け可能です　

助手席　前側の取付け例（固定式ウィンドウ）　※材質：耐傷アクリル


助手席　前側の取付け例（スライドウィンドウ）　※網戸付　材質：ガラス


スライドウインドウは、サイドゲート以外の側面の所定の位置（凹み部分）に左右それぞれ
2箇所　計4か所に取付け可能です　

※ウインドウを追加することで視界性が良くなりバンやワゴン車感覚で運転できます

サイドウインドウはバック、右左折時に障害物、車両の確認が容易に把握でき　
リアゲートウインドウは大きく配置して死角を減らし運転がしやすいメリットがあります
特に助手席　前側の設置は幌の弱点でもある　右左折時に抜群の視界性を
発揮するのでお勧めです！

リアゲートを開ければ屋根になり雨天時の作業が楽に行なえます。



前後左右に７分割にできるので破損した場合はそのパーツのみ交換することで修復する
ことができます



各種商売の営業、運搬　トランスポーター　内装を仕上げてキャンピング仕様や
移動販売車などにも使用可能です



商品説明　

軽トラック用　FRP製のホロタイプ荷台ボックス

製品：FRP製　外装：ツヤあり白トップコート仕上げ（塗装不要　耐候性◎　耐久性◎）
補強材：スチールフラットバー（防錆塗装）　ウインドウ：耐傷アクリル　

サイズ　

取付け時の外寸
（全長、全幅）は軽の最大枠内　車高1970ミリ
　
室内寸法　　
巾1410ミリ【1380】×奥行2025ミリ【1930】×高さ1290ミリ　※左記はキャリイの寸法
オートバイ、箱などを運ぶ場合は【】内がフロアーから300ミリ上側（アオリの高さ）の寸法
ですので参考にしてください

エブリイバンとの比較　巾＋17cm　奥行き＋32,5cm　高さ＋9,5cm　入口高さ＋11cm
※DA64Vエブリイバンのカタログ値より計算しております

ボックス単体重量　約60Kg　サイドゲート取付け時　18㎏/枚

エボックスホームページ

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エボックス装着可能車種に選択した　現行型キャリイです

キャビンに取付けるパーツのマスターが　だいぶ形になってきました(*^_^*)



通称　フロント門型と言います　　(ﾟДﾟ)ﾉｵｲ 見たままだな

このパーツが出来れば　この車種とOEMの日産クリッパー　マツダのスクラムの

3車種に取付け出来ることになります　w(￣o￣)wﾜｵｯ

一粒で3度おいしいですね～

これで　ホンダ以外の現行型軽トラックは網羅したことになるのかな？

(ﾟДﾟ)ﾉｵｲ　ホンダが無い時点で網羅してないだろ！

「・・・」　(ノ_＜)

なぜか　「ホンダの車種に取付け出来ますか？」

とっ　いう問い合わせが皆無なんですよ

どうしてなんでしょうかね？？


そして

こちら！



ただの段ボールじゃん！　とか言わないでくださいね

軽そうに見えますが　一人で持つにはかなり大変

因みに木のチップを固めた15ミリの材料で出来ています

強度が無いと型取りした時に捻ったり

歪んだりしてしまうので移動が大変ですが

精度を考えると　やはりコンパネやベニヤよりは良いと思います


でっ　話は戻って　これが何かと言うと

長年計画していて出来なかった

脱着式　エボックスのパーツです！

しかも　エントランスドア付けてキャンピング仕様にしちゃいますo(^▽^)o

加工した画像ですがこんな感じ！



どうですか　興奮するでしょ（笑）



とっ　こんな感じで作業を進めております！

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200系のハイゼットトラックが完成して間もないですが・・・




お客様のご厚意で　新型キャリイをお貸しいただきました(*^。^*)

とっ　いうことで早速キャビンの取付け部分のマスターの

製作に掛かります

キズが付かないようにマスキングして作業開始です！



今回は　DC（※1）が製作します　　　　※1　デーシー＝弟子（笑）　ちょくちょく登場します

でっ　いきなり　トンチンカンなことして叱られています（笑）

一応　今月5月末位には完成すると思います！

またしてもジャンボ用のエボックスの製作が・・・(;^_^A

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今回は、基本となるスタンダードモデル（後方開きのみ）のリアウインドウ無しで

製作しました　

ラインナップの中で一番安価なモデルです

200系の前期型、後期型　共に取付け可能となっております

側面の凹みの有無で金額差はありません

好みで選択可能です

因みにこちらが凹み有りのモデルです



実は、ツルッとした感じよりこっちがイイっていう方が多いんですよ

ただ、凹み無しの方が内側が完全2重構造になっているので

断熱性能はちょっとだけ良いのではないかと思います




でっ　こちらが側面の画像！




後ろから




違う角度から




とっ　いう感じで　200系エボックスの紹介でした

ジャンボ用に着手するのはもうちょっとかかりそうです(;^_^A

ハイルーフ、サイドゲート付などのオプションはホームページで紹介しております

今回、ご紹介した200系は現時点でホームページには記載されておりませんが

オプション含め製作可能になっておりま～す(*^。^*)/

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とっ言っても　社用車です（笑）

前期型だったので見向きもしなかったんですが

問い合わせが多いので　この度エボックスの製作に掛かることにしました

一応　前期、後期関係なく取付けられるようになると思います(*ﾟ▽ﾟ*)

とか言いながら　

既に完成しております（笑）

近いうちに紹介しますね


でっ　こちら

勢いに乗ってもう一台



200系後期のジャンボ！

残念ながら　キャビンを囲うパーツは同じ200系でも共通ではありません(-_-;)

専用で設計するしか無いようです・・・


お待ちの方　すみません　もう少し時間が掛かりそうですm(_ _)m

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前回　完成したトレーラー用パーツを組み込んだ？

いや　載せただけ（笑）

の状態だったんですが　あれから作業は進み

進化というべきか　退化なのか・・・

こんな感じで行こうかと思いまして

ジャン！



すこしでも牽引しやすいように　全長を500ミリ短縮　車高を200ミリダウン

当然　後部は丸みが無くなり絶壁に・・・(；´Д｀)

なんてことはなく



加工してフロント部と同じように丸く寸法を合わせました

外壁は在庫の軽トラ用をちょっと拝借して仮付！

遠くから全貌を見たいのに　外は雨(T_T)

そして　翌日



ん～　窓の位置はもっと上

高さも　もう少しダウンした方が良いかなと　いう感じです

でも　だいぶ形になってきて　

テンション↑　まくりです（笑）

ちなみに　進化前のエボックストレーラーです



最近　丸いものに目が慣れてしまったせいか

すごく　”カクカク”　に見えてしまいます（笑）

さて　あとは、ドアとアンダーパネルなどを製作して

まずは　ひと通り形にしてみようと思います

とか言って　既に買い手が決まっていたりして・・・（笑）　

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